Compleet G-katalysatorsysteem incl. ABE, ontworpen als sport Fiat 500 R/126 (EZ tot 31.12.1995)

Geregelde katalysator:

• Compleet systeem
• inclusief ABE
• Ontworpen als sportuitlaat (roestvrij staal)
• Duitse ontwikkeling
• EURO 1

Gedetailleerde informatie is te vinden op de pagina "G-kat voor Fiat 500 en Fiat 126"..

Een algemene exploitatievergunning van de Bundesanstalt für Verkehrsleistungen Flensburg (zie hier) is beschikbaar. De volgende tests zijn uitgevoerd door TÜV SÜD Automotive GmbH (TÜV SÜD Group):

• Uitlaatgasmetingen
• Prestatiemeting
• geluidsmeting
• Metingen brandstofverbruik
• Testen van elektromagnetische compatibiliteit
• Testen van het bedrijfsgedrag
• Levensduur
• Temperatuurgedrag
• Installatietest
• Testen van de instelomstandigheden

De volgende onderdelen behoren tot de leveringsomvang:

• 1 G katalysatorsysteem ontworpen als sportuitlaat (roestvrij staal) met extra geluidsdemping en schroefdraad voor montage van de lambdasonde
• 2 x uitlaatpakkingen (03011)
• 1 x carburateurvoetpakking (19012)
• 1 x carburatorvoetpakking (19011)
• 1 x lambdasonde
• 1 x regeleenheid/uitlaatcomputer
• 1 x secundaire luchtklep
• 2 x luchtslang 27 cm / 50 cm voor secundaire luchtklep
• 1 x bakelieten stuk voor carburateur, compleet met aansluiting voor slang
• 1 x relais
• 3 x slangklem (03186)
• 1 x kabelset
• 3 x kabelbinders (100 mm) (03187)
• 1 x kabeldoorvoer (03188)
• 1 x TÜV-certificaat inclusief montage-/installatiehandleiding

Afbeelding in hoge resolutie:
KLIK A.U.B.

Geschikt voor de volgende modellen:

• Fiat 500 R
• Fiat 126 (eerste registratie tot 31.12.1995)

Ook leverbaar als Fiat 500 F versie leverbaar!

Belangrijke informatie:
Uitlaatsystemen zijn "gelaste onderdelen". Als gevolg van vervorming tijdens de productie kunnen er na montage spanningen ontstaan op de uitlaatpijpen, wat kan leiden tot scheuren of breuken op uitlaatpijpen en lasnaden. uitlaatpijpen en lasnaden. Om dit te voorkomen, moeten alle uitlaatsystemen voor Fiat 500 & Fiat 126 na montage op de uitlaatpijpen worden "ontlast"!

De katalysator

De taak van een katalysator is het in gang zetten of versnellen van een chemisch proces. Een katalysator, of beter gezegd de chemische stoffen die de katalyse in gang zetten, worden tijdens dit proces niet verbruikt en blijven aan het einde van de katalyse onveranderd. De katalysator - in de volksmond ook wel kortweg "kat" genoemd - wordt gebruikt om verontreinigende stoffen in de uitlaatgassen van verbrandingsmotoren te verminderen. In de autotechniek verwijst de term katalysator meestal naar het volledige systeem van katalytische uitlaatgaszuivering, waarin verschillende onderdelen zoals de lambdasonde, EGR-klep en/of roetdeeltjesfilter hand in hand werken.

Bij de verbranding van benzine in een benzinemotor worden de schadelijke uitlaatgassen koolmonoxide, koolwaterstoffen en stikstofoxiden geproduceerd. Bij de verbranding van diesel in een dieselmotor worden ook roetdeeltjes en zwaveldioxide geproduceerd. In de geregelde (3-weg) katalysator wordt het schadelijke koolmonoxide omgezet in kooldioxide, de koolwaterstoffen in kooldioxide en waterdamp en de stikstofoxiden in stikstof.

Een katalysator bestaat uit een metalen behuizing met daarin de drager voor de stoffen die de katalyse op gang brengen. Door deze drager lopen veel fijne kanaaltjes, waardoor het oppervlak van de drager groter wordt. Hoe groter het oppervlak, hoe meer uitlaatgassen er kunnen worden verwerkt. De hete uitlaatgassen komen uit de motor, worden over het oppervlak in de katalysator geleid en in gezuiverde toestand via de uitlaat uitgestoten.

De drie edelmetalen rhodium, platina en palladium worden over het algemeen gebruikt in katalysatoren van voertuigen. Het platina is verantwoordelijk voor de chemische oxidatieprocessen, het rhodium voor de reductieprocessen, terwijl het palladium ervoor zorgt dat de gevoelige katalytische oppervlakken beter bestand zijn tegen zwavel. Andere zeer belangrijke componenten voor het effectief functioneren van een katalysator zijn hoge temperaturen (500 graden) en de juiste samenstelling van het uitlaatgasmengsel. De hoge temperatuur wordt bereikt door de katalysator direct na de hete verbrandingskamers te installeren; het uitlaatgasmengsel wordt geregeld met behulp van onder andere lambdasondes, uitlaatgasrecirculatie en motorregeling.