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Sous la loupe de Davide : modèles spéciaux Fiat 500 - 16ème partie: 500 Zagato Zanzara
- Année de fabrication : 1969
- Cylindrée : 499 cm3
- Carrosserie : Spider
- Dérivé : Fiat 500
- Fabriquée : Carrozzeria Zagato
- Nombre d'exemplaires : 2
Parmi les réalisations spéciales les plus créatives basées sur la Fiat 500, la Zagato Zanzara figure en tête de liste. Présentée au salon de l'automobile de Turin en 1969, cette voiture spéciale unique en forme de buggy des dunes, a dominé la scène parmi les nouveautés de l'époque. Le projet est signé Ercole Spada, né le 26 août 1938 à Busto Arsizio. Grâce à sa collaboration avec BMW, Aston Martin et l'américain Ford, il fait partie des designers les plus renommés à l'étranger. Il est toutefois devenu célèbre pour ses créations pour des entreprises italiennes telles que Lamborghini et Alfa Romeo. Ses designs pour la Giulietta Sprint Zagato de 1960 et l'Alfa Romeo 155 de 1992, plus populaire, sont particulièrement remarquables.
Pourquoi la voiture a-t-elle été appelée "Zanzara" (c'est-à-dire "moustique") ? Elle avait la forme d'une "spiaggina" (c'est-à-dire "voiture de plage") futuriste, avec une carrosserie entièrement en fibre de verre, qui rappelait la forme d'un hors-bord. Elle n'avait pas de portes, mais deux places simples avec des sièges sport recouverts de similicuir noir, des roues en acier Borrani et seulement quelques détails qui rappelaient la berline standard Fiat 500. Les grands phares ronds qui dépassaient haut de la carrosserie, associés aux feux de position et au ronflement classique du moteur d'origine, donnaient à Spada l'impression d'un "Mosquito".
La Fiat 500 "Zagato Zanzara" atteignait une vitesse maximale de 110 km/h grâce à son bon aérodynamisme et à son faible poids de seulement 445 kilogrammes avec le moteur d'origine de 499 cm³. Ce petit spider n'a pas été produit en série, sa fabrication a été limitée à deux exemplaires seulement.
Le même projet a été réalisé en 1970 en collaboration avec la société japonaise Honda, moyennant quelques modifications de la carrosserie et des accessoires supplémentaires. Elle fut baptisée Hondina Zagato et était équipée d'un moteur Honda à deux cylindres de 360 cm³ qui lui permettait d'atteindre 120 km/h. Elle était également dotée d'un système de freinage automatique. Elle ne connut pas non plus un grand succès sous la marque japonaise, mais fut produite en petite série avec un nombre d'exemplaires inconnu.
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Note de la rédaction :
Il existe au total trois véhicules différents basés sur la conception d'Ercole Spada, où presque aucune pièce n'est complètement identique :
- Le Zanzara Spada original en couleur rouge, qui est toujours la propriété d'Ercole Spada.
- Un Zagato Zanzara en couleur verte, qui est en possession d'un collectionneur suisse depuis 20 ans.
- Un Zagato Hondina en couleur blanche, appartenant à un collectionneur japonais.