Bougie (Bosch) Fiat 126 BIS

Bougie, merk Bosch:

Reinig de bougies elke 10000 KM zorgvuldig en verwijder alle koolaanslag tussen de porseleinen isolatie van de middenelektrode en de bougiebehuizing.

Controleer de elektrodenafstand, die 0,6 - 0,7 mm moet zijn.

Let er bij het monteren van nieuwe bougies op dat deze van hetzelfde type zijn als door FIAT wordt voorgeschreven, omdat bougies met een andere warmtegraad storingen in de motor kunnen veroorzaken.

Geschikt voor de volgende modellen

• Fiat 126 BIS

Meer waardevolle tips vind je onder het kopje Onderhoud en verzorging!

Robert BOSCH GmbH werd opgericht in 1886 en heeft zijn hoofdzetel in Stuttgart en Gerlingen. BOSCH is een internationaal erkende leverancier van auto's, maar produceert ook industriële technologie, energie- en bouwtechnologie en elektrisch gereedschap en huishoudelijke apparaten. Het grootste deel van de omzet van het bedrijf wordt echter gegenereerd in de autotechnologiesector, waardoor BOSCH GmbH een van de grootste leveranciers ter wereld is. BOSCH toonde al in de jaren 1990 een grote innovatiekracht met de introductie van het Elektronisch Stabiliteitsprogramma (ESP).

De bougie:

In benzinemotoren wordt lucht in de verbrandingskamers van de cilinders gezogen. Deze lucht wordt toegevoerd met fijn vernevelde brandstof die door een brandstoffilter is gereinigd. Dit brandbare mengsel moet betrouwbaar en precies op tijd ontstoken worden. Hiervoor zijn de bougies verantwoordelijk - elke cilinder heeft zijn eigen bougie.

Het optimale moment voor de ontstekingsvonk is wanneer de compressie van het mengsel in de verbrandingskamer het hoogst is, d.w.z. kort voordat de zuiger zijn hoogste punt bereikt. Vroeger werd het ontstekingstijdstip mechanisch geregeld via een ontstekingsverdeler; in moderne motoren wordt het juiste tijdstip elektronisch berekend.

Een elektrische spanning wordt via de bougiekabels naar de bougie gestuurd of (bij modernere motoren) direct bij de bougie in de bougiestekker opgewekt. De bougie heeft twee elektroden met een opening ertussen. Als de spanning aan de eerste elektrode - de middenelektrode, die omgeven is door een keramische isolator - te hoog is, slaan de vonken over naar de tweede elektrode - de massa-elektrode, die verbonden is met de schroefdraad van de bougie.

Een bougie moet bestand zijn tegen extreme belastingen:

• Hoge temperaturen - 2500 tot 3000 graden - zijn niet ongewoon in de verbrandingskamer van de cilinder
• Hoge druk - 60 tot 100 bar
• Hoge elektrische spanning - meerdere 10.000 volt laten de vonken springen
• Hoge chemische belasting door chemicaliën in de brandstof en residuen van het verbrandingsproces